Penulis
Intisari-Online.com – Sebenarnya pada saat perang Inggris, bukanlah pertarungan hari terberat.
Namun, pada tiga hari lainnya, lebih banyak pesawat ditembak jatuh.
Tetapi 15 September adalah hari yang menentukan, hari ketika Jerman menyadari bahwa mereka telah kalah dalam Pertempuran Inggris.
Gadis-gadis WAAF di ruang operasi di Uxbridge sedang merajut, membaca, atau mengobrol.
Tabel peta berjejer besar yang menunjukkan Inggris selatan, Selat, dan pantai seberang kosong.
Wakil Marsekal Udara Keith Park, komandan Grup 11, Komando Tempur, menjadi tuan rumah Perdana Menteri Churchill, yang duduk di salah satu galeri observasi.
Saat itu pukul 11 pada hari Minggu tanggal 15 September 1940.
Di luar bunker komando dan kendali Park, cuaca hangat dengan campuran awan dan sinar matahari.
Orang-orang Kent dan Sussex pergi ke gereja, menyiapkan makan siang hari Minggu, atau hanya duduk-duduk di taman.
Kemudian, pada pukul 11.04, muncul laporan pertama: stasiun radar Chain Home di Dover telah mendeteksi lebih dari 40 pesawat musuh di area Calais-Boulogne.
Intelijen disaring melalui Stanmore Park, Fighter Command HQ, dan diteruskan ke Uxbridge dengan sebutan 'bermusuhan'.
WAAF menyesuaikan headphone mereka. Blok penanda pertama disiapkan dan ditempatkan di tabel peta.
Operator radar Dover telah menemukan formasi pesawat tempur Messerschmitt Me 109.
Dalam sepuluh menit, tiga blok penanda telah bergabung dengan yang pertama.
Satu mewakili 25 pembom Dornier Do 17. Yang lainnya adalah armada Messerschmitt selanjutnya.
Yang satu akan memberikan pengawalan dekat bagi para pembom, yang lain akan terbang berlindung, dan yang ketiga melakukan 'perburuan gratis' untuk pejuang musuh.
Secara keseluruhan, ada sekitar 120 pesawat Jerman yang masuk.
Serangan siang hari
Target Dorniers adalah London, tetapi itu telah dipilih karena Komando Petarung harus mengirimkan pejuangnya ke pertempuran udara untuk mempertahankannya.
Tujuan sebenarnya adalah untuk menghancurkan Badai dan Spitfire.
Intelijen Jerman yakin bahwa Komando Fighter mengalami pendarahan parah dan hampir runtuh.
Jika benar, Operasi Sealion, invasi ke Inggris, mungkin akan diluncurkan pada musim gugur 1940.
Park, bersama pengendali petarung seniornya, Komandan Sayap Lord Willoughby de Broke, sekarang harus membuat serangkaian keputusan kritis yang sangat dekat.
Pembom musuh adalah sasarannya, tetapi untuk menyerang mereka, perlindungan pesawat tempur musuh harus dilucuti.
London berada pada batas jangkauan Messerschmitts.
Jika mereka bisa ditarik ke dalam pertempuran udara berkecepatan tinggi saat mendekat, mereka akan mengkonsumsi bahan bakar dan dipaksa untuk pulang sebelum Dornier dapat menyelesaikan misi mereka, meninggalkan pembom Jerman tidak terlindungi dari serangan pesawat tempur langsung.
Tapi Park dan de Broke perlu menghemat tenaga.
Jika mereka melakukan semuanya terlalu cepat, mereka mempertaruhkan skuadron mereka di darat untuk mengisi bahan bakar dan mempersenjatai kembali ketika gelombang kedua datang. Dan waktunya harus tepat.
Berebut terlalu dini, dan pejuang mereka akan membuang-buang bahan bakar menunggu musuh.
Terlambat, dan mereka akan gagal mendaki cukup tinggi untuk mencapai posisi menyerang yang baik.
Dua skuadron diacak di Biggin Hill (20 Spitfire). Lebih banyak blok muncul di tabel peta. Sepuluh menit kemudian, enam skuadron lagi dikirim dari Northolt, Kenley, dan Debden (68 Hurricanes).
Lima menit lagi, dan tiga skuadron lainnya dipesan dari Hornchurch (12 Spitfires) dan North Weald (20 Hurricanes).
Pada saat yang sama, Park menelepon untuk mendapatkan dukungan sayap kanan dari Grup 10, dan untuk perlindungan lapangan udara utara miliknya dari Grup 12.
"Halo, Pemimpin Gannic. Pemimpin Gannic. Panggilan Carfax. 200-plus datang atas Red Queen. Vektor 120. Malaikat 25. Perhatikan kakap di atas. "
"Tally-ho benar, Gannic. Ini mereka datang, chaps. Oke, nak, ayo pergi! "
Saat Skuadron 72 dan 92 dari Biggin Hill menyelam di atas pembom Jerman sebelum tengah hari, lampu menyala di papan di Uxbridge yang menandakan 'bertunangan'.
253 dan 501 Skuadron dari Kenley juga menutup, mendekat dari depan tepat di ketinggian yang sama, mengincar serangan langsung.
Segera ada lagi: 229 dan 303 Skuadron dari Northolt.
Langit di atas pertengahan Kent menjadi kumpulan petarung yang berputar-putar, menutup, menukik, dan berputar.
Gambaran umum tentang duel antara pilot yang berlawanan adalah mitos.
Setiap pilot yang menjadi obsesif terhadap pejuang lawan kemungkinan besar akan dilompati oleh yang lain.
Kenyataannya adalah serangan berkecepatan tinggi, lebih disukai dari atas dan belakang, senapan mesin meledak selama dua atau tiga detik, tiba-tiba meluncur ke samping untuk menghindari tabrakan, dan kemudian pergi dan pergi ke bagian lain dari langit.
Serangan pertama terhadap formasi Jerman oleh lima skuadron berlangsung sengit dan bimbang, melansir dari military history.
Sepuluh menit kemudian, serangan kedua, kali ini oleh empat skuadron, masuk.
Sekali lagi, ada beberapa pembunuhan, dan pembom terus membentuk formasi dan menekan ke tepi London.
Dornier di atas Battersea
Tapi dua gelombang pertama telah berhasil, menarik pejuang musuh ke pertempuran di atas Kent dan menghabiskan bahan bakar mereka.
Saat Messerschmitt pulang ke rumah, keluarga Dornier menemukan diri mereka sendiri saat mereka memulai pengeboman di atas kompleks titik-titik kereta api Battersea.
Untuk menemui mereka, Komando Tempur telah memusatkan 12 skuadron di atas dan dekat London, total 127 pesawat tempur melawan sebuah bomber yang berukuran seperlima.
Dari jumlah tersebut, lima skuadron, tidak kurang dari 55 pejuang, memasuki pertempuran sebagai formasi 'sayap besar' tunggal, terbang dari 12 stasiun udara Grup di utara London, diperintahkan oleh legenda tanpa kaki Douglas Bader.
Fighter Command seharusnya berada di ambang kehancuran. Sekarang langit penuh dengan Badai dan Spitfire.
Dan moral pilot mereka tidak diragukan lagi. Beberapa serangan sangat ganas.
Sersan Ray Holmes, melihat Dornier yang sendirian di depan, melancarkan serangan langsung di Hurricane-nya.
Ketika dia kehabisan amunisi, dia bertahan, menyelam dengan kecepatan 400 mph, dan menabrak pesawat musuh di udara.
Seluruh unit ekor Dornier memisahkan diri. Hidungnya jatuh, dan saat bangkai kapal itu jatuh ke bawah, kedua sayap luarnya patah, dan dua bom serta satu peti pembakar menghantam badan pesawat.
Holmes 'Hurricane juga hancur, tetapi dia berhasil menyelamatkan diri dan terjun payung ke tempat yang aman.
Pejuang Inggris mengganggu Dornier saat mereka berlari pulang.
Mereka yang memecahkan formasi dan tersesat, tersesat atau menderita terlalu banyak kerusakan, adalah mangsa empuk bagi kawanan Badai dan Spitfire.
Tapi 15 dari 25 aslinya disatukan, dilindungi oleh tembakan defensif dari beberapa senjata mereka, dan oleh pejuang pasukan pengawal penarikan Me 109 sekarang mulai beraksi untuk pertama kalinya.
Enam orang ditembak jatuh. Empat orang lainnya tersesat tetapi berhasil kembali ke Prancis.
Perampok terakhir telah melewati pantai Inggris pada pukul 12.45. Suara jernih. Uxbridge santai.
Serangan sore hari
Jeda itu singkat. Satu jam kemudian, radar pantai menangkap bukti pertama dari gelombang kedua.
Saat blok penanda ditumpuk di atas tabel peta, segera terlihat jelas bahwa ini lebih besar. Meski begitu, laporan awal kekuatan musuh diremehkan hingga setengahnya.
Mereka tiba di Dungeness tidak lama setelah pukul 2. Para pembom berkumpul di lima kolom, tiga di garis depan, dua di baris kedua.
Kolom depan diberi jarak 5 km, kolom belakang 5 km di belakang pemimpin. Secara keseluruhan, ada 114 pembom, campuran Dornier Do 17s dan Heinkel He 111s.
Setiap kolom dilindungi oleh Gruppe yang terdiri dari sekitar 30 Me 109 yang terbang dari dekat, sementara lima Gruppen lainnya dikerahkan sebagai patroli perburuan bebas.
Secara total, 475 pesawat Jerman mendekati London dalam urutan pertempuran ketat. Target mereka: dermaga.
Antara pukul 14.30 dan 14.30, Park memerintahkan tiga pengacakan, pertama dari delapan skuadron, lalu 11, akhirnya dua skuadron yang tersisa.
No 11 Group, Fighter Command, ditugaskan untuk pertahanan London dan Tenggara, kemudian semua pesawat yang bisa digunakan di udara. Meski begitu, itu kalah jumlah 3: 2 dalam petarung saja.
'Saya menjadi sadar akan kecemasan komandan, yang sekarang berdiri diam di belakang kursi bawahannya,' Churchill kemudian mengenang.
'Sampai sekarang saya menyaksikan dalam diam. Sekarang saya bertanya: "Apa cadangan lain yang kita miliki?"
"Tidak ada," kata Air Vice-Marshal Park. Dalam akun yang dia tulis tentang itu setelah itu, dia mengatakan bahwa saya terlihat 'sangat serius'. Yah, mungkin saja. Apa ruginya jika kita tidak menderita jika pesawat pengisian bahan bakar kita terjebak di tanah oleh penggerebekan lebih lanjut dari '40 -plus 'atau '50-plus'! Kemungkinannya besar; margin kita kecil; taruhannya tidak terbatas. "
Bentuk pertempuran siang hari sekarang berulang, tetapi dalam skala yang lebih besar.
Bentrokan pertama terjadi di Romney Marsh, di mana 27 Spitfire melibatkan pengawal Messerschmitt.
Yang kedua adalah di atas The Weald, di mana 23 Hurricanes menyerang langsung dan masuk di antara Dornier dari kolom kanan sebelah kanan.
Mereka segera bergabung dengan 14. Keganasan serangan pesawat tempur Inggris menghasilkan dua tabrakan di udara.
Keduanya tidak disengaja, tetapi kru pengebom Jerman yang menyaksikan mereka trauma dengan fanatisme lawan-lawan mereka.
Seperti sebelumnya, pertempuran utama terjadi di depan London, ketika 19 skuadron baru, 185 Badai dan Spitfire, bergabung dalam penyerangan.
Meski begitu, lebih dari 100 pembom masih dalam formasi untuk melakukan pengeboman saat mereka tiba di London Timur.
Awan menutupi dermaga, tetapi bom menghujani deretan rumah bertingkat di West Ham yang padat.
Saat para pembom kembali ke rumah, orang-orang yang tersesat diangkut.
Serangan terhadap formasi utama, sebaliknya, tetap berbahaya. Leutnant Roderich Cescotti, mengemudikan He 111, terpesona saat Spitfire menukik ke formasi pembomnya.
An Me 109 mengenai ekor pejuang musuh dan menyemprotnya dengan serangan, tetapi Spitfire terus menukik, meledakkan Heinkel Cescotti dengan delapan senapan mesinnya, lalu menariknya dari atas.
Heinkel memiliki lebih dari 30 hit, tapi tidak ada yang serius, dan sampai di rumah. Spitfire menukik ke tanah dekat Maidstone.
Pilot Officer Arthur Pease masih berada di dalam kokpit. 'Tindakan itu hanya berlangsung beberapa detik, tetapi itu menunjukkan tekad dan keberanian yang digunakan Tommies dalam memperebutkan negara mereka sendiri.'
Pada pukul 15.25, skuadron pertama Park melaporkan bahwa ia telah mendarat, mengisi bahan bakar, mempersenjatai kembali, dan lagi-lagi 'Siap Siap'.
Yang lainnya segera mengikuti. Krisis itu berlangsung sekitar satu jam. Banyak pembom Jerman berhasil lolos.
Cloud telah berbuat lebih banyak untuk mengurangi keefektifan mereka daripada serangan pesawat tempur Inggris.
Tapi para pembom selalu menjadi umpan: ukuran sebenarnya dari pertempuran itu adalah keseimbangan kerugian.
Luftwaffe telah kehilangan 56 pesawat, 5,5% dari jumlah yang berkomitmen pada dua serangan siang hari tanggal 15 September. RAF kalah 28.
Apa yang membuat 15 September menentukan, alasannya dirayakan sebagai 'Hari Pertempuran Britania', adalah bahwa tindakan pada hari itu menghancurkan mitos Luftwaffe yang menopang moral bahwa Komando Tempur hampir mencapai titik puncak.
Dengan menerbangkan 707 serangan siang hari, dengan menembak jatuh satu pesawat Jerman untuk setiap 12 pejuang Inggris di udara, dan dengan terlibat tanpa henti, ganas, kadang-kadang bahkan bunuh diri, pilot muda Badai dan Spitfire menunjukkan ketangguhan Komando Tempur yang tak berkurang setelah dua bulan pertempuran udara intensif.
Segera setelah 15 September, Operasi Sealion, invasi terencana ke Inggris, diturunkan peringkatnya menjadi tebing.
Perang melawan Inggris menjadi pengepungan. Pemboman dari udara dan blokade oleh U-boat selanjutnya menjadi strategi Jerman untuk meraih kemenangan di Barat.
Ingin mendapatkan informasi lebih lengkap tentang panduan gaya hidup sehat dan kualitas hidup yang lebih baik? Langsung saja berlangganan Majalah Intisari. Tinggal klik di https://www.gridstore.id/brand/detail/27/intisari