Memang hanya sedikit yang mengikuti harga nikel, karena tidak tampak dampaknya pada kehidupan sehari-hari seperti minyak dan gas atau perubahan nilai tukar mata uang.
Namun harga nikel akan mempengaruhi penjualan EV yang dipercepat pada dekade ini.
EV terbuat dari ribuan sel baterai mengandung nikel, lithium, dan kobalt.
Masa depan sudah bergantung pada EV, untuk menurunkan emisi dengan tetap menjaga pola hidup kepemilikan mobil pribadi, mobil tradisional perlu diganti dengan EV lebih dari 10 juta unit pada beberapa tahun ke depan, yang artinya perlu lebih banyak nikel.
Rusia memproduksi sekitar 17 persen pasokan nikel Kelas 1 dengan kemurnian tinggi di dunia, sebagian besar melalui Norilsk Nickel, sebuah perusahaan pertambangan yang dikendalikan oleh oligarki Vladimir Potanin, salah satu orang terkaya di Rusia.
Meskipun baik Norilsk maupun Potanin tidak dikenai sanksi atas perang di Ukraina, kemungkinan besar beberapa pembeli tidak lagi ingin menggunakan nikel Rusia untuk kendaraan listrik mereka.
Itu mungkin memaksa pembuat mobil di Eropa dan AS untuk beralih ke perusahaan China, seperti Tsingshan, untuk pasokan.
Tsingshan sudah menginginkan Indonesia dari awal untuk sumber nikelnya.
Pada Oktober 2013, Tsingshan menandatangani perjanjian dengan mitra lokal untuk mendirikan Morowali Industrial Park di pulau Sulawesi untuk memproduksi nikel pig iron dan stainless steel.
Meskipun daerah itu terpencil dan tanpa listrik, itu merupakan papan kunci dalam strategi Indonesia untuk memperoleh nilai lebih dari sumber daya alamnya.
Kunci untuk membuka janji itu adalah Tsingshan.
Tsingshan mulai mengubah Taman Morowali menjadi pabrik stainless steel dan nikel raksasa, lengkap dengan hotel bintang empat, landasan pacu, pelabuhan, dan pembangkit listrik tenaga batu bara 2 gigawatt.