Ada sejumlah perusahaan penyelamat profesional di luar sana, dan untuk alasan yang bagus.
Risikonya terkadang tinggi - tapi begitu juga dengan imbalannya.
Kapal yang rusak perlu diperbaiki, kadang-kadang dalam cuaca buruk dan laut yang berbahaya, tetapi perusahaan pelayaran bersedia membayar harga yang mahal untuk layanan ini daripada harus bertanggung jawab atas tumpahan bahan bakar.
Perusahaan penyelamat juga terkenal karena menargetkan kapal yang tenggelam.
Misalnya, ketika gencatan senjata yang menandai akhir Perang Dunia I diumumkan, 74 kapal perang Jerman diserahkan dan dibawa ke teluk Scapa Flow dekat Kepulauan Orkney Skotlandia.
Untuk mencegah kapalnya jatuh ke tangan musuh, komandan Jerman, Laksamana Ludwig von Reuter, memerintahkan agar kapalnya ditenggelamkan.
Sebagian besar dari 52 kapal yang ditenggelamkan telah diambil kembali sebagai barang bekas untuk nilai sisa mereka.
Upaya tersebut dimulai oleh seorang pedagang besi tua bernama Ernest Cox, yang menambal lubang dan memompa kapal-kapal tersebut penuh udara untuk mengapungkannya kembali.