Find Us On Social Media :

Timor Leste, Dulu Dijajah Portugis, Diinvasi Indonesia, dan Dikuras Australia, Kini Di Ambang Hubungan Penuh Muslihat dengan Negara Pemberi Jebakan Utang Ini

By Khaerunisa, Jumat, 11 September 2020 | 18:45 WIB

(ilustrasi) Timor Leste

Baca Juga: Hampir Tak Pernah Dibicarakan, Inilah Ko Young-hee, Sosok Ibu Kim Jong-un yang Ternyata Punya Pengaruh Besar terhadap Sang Diktator Korea Utara

Harta Karun Tersembunyi?

Greater Sunrise memiliki gas sekitar 50% lebih banyak daripada Bayu-Undan, tetapi hanya setengah kondensatnya

Terlepas dari semua simbolisme pembangunan bangsa yang kuat dan potensi pendapatan dari pabrik semacam itu, Tasi Mane mungkin tidak akan pernah bisa bertahan, terutama mengingat jatuhnya harga gas dan kesulitan ekstrim di seluruh dunia dalam mendanai proyek-proyek besar baru.

Membangun fasilitas baru di pantai Timor-Leste akan menelan biaya sekitar $ 12 miliar, menurut laporan tahun 2016, bahkan membuat asumsi yang meragukan bahwa secara fisik mungkin untuk membangun pipa melalui Timor Trough yang tidak stabil secara seismik untuk sampai ke sana.

“Kepemimpinan Timor telah melemparkan semua telur ekonomi mereka ke dalam satu keranjang karena memiliki pilihan lain yang terbatas,” kata Bec Strating, seorang ahli negara di Universitas La Trobe Melbourne.

“Tetapi saya belum pernah bertemu dengan seorang ahli minyak atau gas yang berpikir ini adalah proyek yang bisa diterapkan," sambungnya.

Baca Juga: Bisa Sampai Sebabkan Depresi, Kenali Ciri-ciri Star Syndrome dan Cara Menghindarinya

Menguapkan Gas

Investasi dalam proyek gas konvensional baru telah runtuh selama dekade terakhir.

Mitra komersial asli di Greater Sunrise memberikan suara dengan kaki mereka.

Timor-Leste menghabiskan $ 650 juta selama setahun terakhir untuk membeli ConocoPhillips dan Royal Dutch Shell Plc dari usaha tersebut, hanya menyisakan Woodside Petroleum Ltd. dan Osaka Gas Co.. Yang pertama bersikukuh tidak akan memberikan jumlah yang signifikan untuk mengembangkan Tasi Mane.

Dengan kemudi keuangan komersial yang jelas, opsi yang paling mungkin semakin terlihat yaitu seperti Belt & Road Initiative China.

Perusahaan minyak nasional Timor Gap awal tahun ini menandatangani kontrak konstruksi senilai $ 943 juta dengan unit milik negara China Railway Construction Corp.

Negara-negara di wilayah itu "pergi ke mana mereka bisa untuk mendapatkan hibah atau pinjaman lunak," kata mantan Presiden Timor Leste Jose Ramos-Horta dalam wawancara dengan SBS News tahun lalu.

“Dan itu, hari ini, adalah China," ujarnya.