Selain dua kecelakaan yang terjadi di sekitar wilayah yang sama dan hanya berselang beberapa hari, ada insiden jatuhnya pesawat lain yang mengguncang militer AS.
Sebelumnya sebuah F-16 Taiwan harus melakukan pendaratan darurat di Bandara Internasional Daniel K. Inouye di Honolulu, Hawaii karena kerusakan roda pendaratan.
Sementara pilot lolos tanpa cedera, ini adalah ketiga kalinya gigi hidung F-16 runtuh saat mendarat dalam waktu kurang dari sebulan.
Menurut Departemen Perhubungan Hawaii, roda pendarat depan F-16A gagal digunakan saat mendekat, mengakibatkan “hard landing” (DOT). Hidung pesawat mendarat di landasan.
Pilot F-16A menggunakan kait ekor jet untuk mencoba menghentikan pesawat, yang merupakan prosedur umum dalam banyak kasus di mana stabilitas peralatan tempur Angkatan Udara dipertanyakan.
Pada 11 Mei, sebuah F-16 yang ditugaskan ke Fighter Wing ke-114 dari South Dakota Air National Guard tergelincir dari ujung Runway 15 di Joe Foss Field di Sioux Falls setelah kembali dari misi pelatihan normal.
Beberapa minggu kemudian, pada tanggal 31 Mei, peristiwa kedua terjadi ketika sebuah pesawat F-16C yang ditugaskan ke Fighter Wing ke-114 mengalami kecelakaan pendaratan serupa.
Super Hornet Angkatan Laut AS juga terlibat dalam kecelakaan fatal baru-baru ini.
Pada tanggal 3 Juni, di California selatan-tengah, sebuah F/A-18E Super Hornet Angkatan Laut jatuh di Naval Air Weapons Station China Lake.
Angkatan Laut mengumumkan dalam sebuah pernyataan bahwa FA-18E Super Hornet jatuh di dekat Trona, sekitar 230 mil tenggara Pangkalan Udara Angkatan Laut Lemoore, California, tempat jet tempur itu berpangkalan.
Kecelakaan itu, seperti halnya Osprey, juga berakibat fatal dengan Lt. Richard Bullock dari Strike Fighter Squadron 113 (VFA-113) tewas dalam insiden tersebut.
Setelah serangkaian kecelakaan yang telah merenggut beberapa nyawa dalam beberapa minggu terakhir, Kongres AS sedang mempertimbangkan persyaratan pengetatan tentang Keamanan Penerbangan Pentagon.
Kongres ingin Pentagon melihat lebih dalam ke dalam kecelakaan pesawat militer sebagai bagian dari Undang-Undang Otorisasi Pertahanan Nasional tahun 2023.
Dengan adanya kecelakaan pesawat yang berulang-ulang tersebut, seruan semakin keras di Kongres AS untuk mengambil tindakan tegas demi keselamatan penerbangan militer.
Kantor Wakil Menteri Pertahanan Kathleen Hicks “mengajukan tanggapan sementara kepada Komisi Nasional Rencana Pelaksanaan Keselamatan Penerbangan Militer pada akhir Maret/awal April 2022, dan secara aktif mengerjakan tanggapan komprehensif, yang kemungkinan akan diteruskan ke Kongres pada akhir Agustus,” menurut pernyataan yang dirilis oleh Pentagon pada 8 Juni, Defense One melaporkan.
Penulis | : | Tatik Ariyani |
Editor | : | Tatik Ariyani |
KOMENTAR