Dia melihat perang sebagai hal yang sia-sia dan menuliskannya dalam buku harian yang kemudian diterbitkan pada 1956.
Pada 7 Desember 1944, ada gempa kuat di wilayah Tokai yang memaksa Mitsubishi menghentikan produksi pesawat di pabriknya di Ohimachi, Nagoya.
Seminggu kemudian, ada serangan udara yang dilakukan oleh Mitsubishi Engine Works oleh B-29 di Daiko-Cho, Nagoya.
Baca Juga: Hanya karena Cinta, Gadis Cantik Rusia Ini Sudi Nikahi Pekerja Tambang Miskin Asal China
Pada saat itu, Horikoshi berada di sebuah konferensi dengan perwira Angkatan Laut Kekaisaran di Tokyo, membahas versi baru dari pesawat “Reppu”.
Ketika dia kembali ke Nagoya, hanya beberapa hari setelah penggerebekan, ada satu lagi di pabrik Mitsubishi yang memaksa perusahaan untuk mengevakuasi semua insinyur dan mesin ke pinggiran kota Nagoya timur.
Pada akhir Desember, Hirokoshi jatuh sakit karena radang selaput dada karena terlalu banyak bekerja dan kelelahan.
Baca Juga: Benarkah Archimedes Hanguskan Kapal Militer Romawi 'Hanya' Bermodal Cermin?
Saat berada di tempat tidur, Hirokoshi menulis catatan terperinci tentang teror serangan udara di Nagoya dan Tokyo.
Meskipun dia sangat lemah setelah tiga bulan dia menghabiskan sakit di tempat tidur, Horikoshi kembali bekerja pada bulan Mei.
Dia ditugaskan untuk Pekerjaan No. 1 perusahaan, di Matsumoto di Prefektur Nagano.
Ketika perang berakhir, Horikoshi adalah bagian dari tim yang merancang YS-11, sebuah pesawat turboprop yang dibangun oleh konsorsium Jepang yang disebut Nihon Aircraft Manufacturing Corporation.
Setelah pesawat selesai, Horikoshi meninggalkan Mitsubishi dan mendedikasikan waktunya untuk mengajar.