Penulis
Intisari-Online.com – Ketika pesawat Iran Air Penerbangan 655 ditembak jatuh oleh rudal penjelajah Angkatan Laut AS.
Pada tahun 1988, sebuah kapal perang AS menembak jatuh sebuah pesawat komersial Iran, hingga menewaskan semua penumpang.
Namun, Kapten Amerika dan krunya dipuji sebagai pahlawan, sementara Skotlandia menderita, Libya dihukum, dan bagaimana dengan yang lain?
Itu terjadi ketika Irak menginvasi Iran pada 22 September 1980.
Amerika memihak Irak, dan pada saat itu berakhir pada 20 Agustus 1988, sekitar satu juta orang tewas.
Namun, yang mengakhiri perang adalah peristiwa yang terjadi di Selat Hormuz.
Perang Irak-Iran meluas ke Selat vital ini dengan konsekuensi yang menghancurkan, setelah dunia mendapatkan 20% minyaknya melalui rute maritim ini.
Pada 17 Mei 1987, USS Stark dihantam oleh dua rudal Irak, dan menewaskan 37 orang Angkatan Laut serta 21 orang lainnya mengalami luka-luka.
Tetapi itu dianggap sebagai kecelakaan.
Terlepas dari insiden ini dan insiden serupa lainnya, perdagangan, penangkapan ikan, dan transportasi sipil terus menggunakan Selat.
Untuk memastikan mereka mampu, AS mengirim angkatan lautnya untuk melindungi mereka, serta untuk menegakkan sanksi perdagangan terhadap Iran.
Iran menanggapi dengan melecehkan kapal-kapal itu, tidak hanya dari Irak, tetapi juga dari negara-negara tetangga.
Mereka juga menanam ranjau laut di sekitar perairan mereka, salah satunya merusak USS Samuel B. Roberts pada 14 April 1988.
Empat hari kemudian, AS membalas dengan Operasi Belalang Sembah dan menyerang rig minyak Iran di perairan Iran.
Keesokan harinya, mereka menenggelamkan fregat Iran Sahand.
Kapal dagang dan tanker minyak non-Iran membayar harganya.
Banyak yang diganggu oleh Kapal Patroli Kecepatan Tinggi Boghammar Iran (HSPB), bahkan di perairan internasional.
Pada malam tanggal 2 Juli, kapal dagang Corona Maris mengeluarkan panggilan darurat yang memulai hitungan mundur yang tragis.
Kapal itu melewati Selat ketika diserang oleh sekitar 12 hingga 15 Boghammars.
USS Elmer Montgomery pergi untuk menyelamatkan mereka dan mengawal kapal ke Laut Arab.
Keesokan paginya, kapal Angkatan Laut AS mendeteksi ledakan keras.
USS Vincennes bergegas ke Dhaulagiri, sebuah kapal dagang Jerman, tetapi mereka tidak diserang.
Kemudian pergi untuk membantu Montgomery, dan menyeberang ke perairan Oman.
Namun, itu membuat marah Oman, dan USS Vincennes diperintahkan untuk pergi.
Kehadiran militer AS di Teluk Persia sudah menjadi masalah sensitif, dan Rogers tidak memiliki izin untuk bergabung dengan Montgomery yang tidak membutuhkan bantuan apa pun.
Berharap untuk meredakan situasi, McKenna menyuruh Rogers untuk tetap tinggal dan mengirim helikopter untuk menyelidiki ledakan.
Pilot helikopter dilaporkan diserang oleh speedboat Iran lebih jauh ke utara, Rogers melanggar perintah McKenna dan memasuki perairan Iran.
Pesawat Iran Air Penerbangan 655 adalah Airbus A300B2.
Pada pagi hari tanggal 3 Juli, dikapteni oleh Mohsen Rezalan, seorang pilot veteran yang berada di putaran kedua hari itu.
Dia terlambat 27 menit untuk penerbangan 28 menitnya dari Bandara Bandar Abbas Teheran ke Dubai.
Pada pukul 10:17 waktu Iran, 655 akhirnya lepas landas dan kembali ke jalan yang dilaluinya melalui koridor udara komersial Amber 59, jalur selebar 20 mil yang membentang tepat di atas Vincennes.
Di bawah, Rogers sedang bersenang-senang meledakkan Boghammers ketika anak buahnya mendeteksi Penerbangan 655.
Mereka menghubungi pesawat tetapi tidak mendapat tanggapan. Beralih ke saluran sipil, mereka memerintahkan "F-14" untuk mengubah arah.
Rupanya Rezalan menerimanya, tetapi dia mengabaikannya.
Dia bukan satu-satunya pesawat komersial di sekitar penerbangan hari itu, dan dia juga tidak menerbangkan jet tempur F-14.
Mengingat Stark dan Samuel B. Roberts sementara di tengah-tengah pertempuran dengan Boghammars dan speed boat bersenjata lainnya, Rogers memberi perintah untuk menembak.
Ada awak media di atas kapal, hari itu, yang merekam kegembiraan di anjungan saat mereka mengkonfirmasi serangan langsung ke pesawat.
Beberapa menit kemudian, suasana berubah ketika mereka menerima siaran radio dalam bahasa Inggris dan Persia.
Suara-suara itu putus asa, memohon siapa pun di sekitarnya untuk menuju pesawat yang jatuh.
Karena mereka sudah berada di perairan Iran, Vincennes adalah yang pertama tiba.
Di laut ada 290 tubuh meninggal, dan 66 diantaranya adalah anak-anak.
Tidak ada lagi sorakan setelah itu, bahkan tidak dari Rogers.
Amerika membantah memiliki kapal di perairan Iran dan menyalahkan Iran atas insiden itu.
Mereka juga mengklaim bahwa 655 sedang turun seolah-olah dalam mode serangan.
Mereka memberi Rogers Legion of Merit untuk penampilannya dan kru lainnya sambutan pahlawan di San Diego.
Mereka mengubah cerita mereka bertahun-tahun kemudian, tetapi bagi yang lain, itu sudah terlambat.
Sehari setelah penembakan itu, Kuasa Usaha Iran di Inggris, Mohammad Basti, memberikan konferensi pers bersumpah akan membalas dendam.
Dia tidak merinci apa yang akan dilakukan Iran, hanya bahwa itu akan sepadan dengan jatuhnya Penerbangan 655.
Iran yakin penembakan itu bukan kecelakaan, yang menandakan niat Amerika untuk memasuki perang.
Lelah, demoralisasi, dan terhuyung-huyung dari sanksi, mereka membuka pembicaraan damai dan secara resmi mengakhiri perang pada bulan Agustus.
Beberapa bulan kemudian pada 21 Desember, Pan Am Penerbangan 103 lepas landas dari Bandara Heathrow London dalam perjalanan ke New York.
Di dalamnya ada 243 penumpang dan 16 awak.
Saat terbang di atas distrik Lockerbie perumahan Skotlandia, pesawat itu meledak, menewaskan semua orang ditambah 11 orang di tanah.
Mengingat ancaman Basti sebelumnya, kecurigaan jatuh pada Iran.
Keesokan harinya, sebuah kelompok yang menyebut dirinya Penjaga Revolusi Islam mengaku bertanggung jawab, seperti yang dilakukan banyak orang lain, termasuk yang menyebut dirinya “Liga Pertahanan Ulster.”
Menyalahkan akhirnya bergeser ke Libya.
Di bawah tekanan, Muammar Gaddafi mengaku bertanggung jawab atas Pan Am 103, menyerahkan orang-orang yang diduga bertanggung jawab, dan membayar kompensasi kepada keluarga korban.
Meskipun banyak di Angkatan Laut AS mengutuk Rogers, dan pengungkapan bahwa laporan awal tentang insiden itu salah, namun AS menolak untuk meminta maaf atau mengakui tanggung jawab hukum untuk Penerbangan 655.
Meskipun mereka membayar kompensasi kepada keluarga korban pada tahun 1996.
Iran tidak lupa, masih yakin itu bukan kecelakaan.
Itulah pola pikir yang mereka ambil untuk pembicaraan nuklir yang sedang berlangsung dengan Amerika.
Ingin mendapatkan informasi lebih lengkap tentang panduan gaya hidup sehat dan kualitas hidup yang lebih baik? Langsung saja berlangganan Majalah Intisari. Tinggal klik di https://www.gridstore.id/brand/detail/27/intisari