Intisari - Online.com -Kerugian dari tujuh perusahaan perdagangan dan investasi utama Jepang, termasuk Mitsui, Mitsubishi, Itochu, Sumimoto dan Marubeni untuk efek langsung dan tidak langsung dari sanksi anti-Rusia telah berjumlah lebih dari $ 2 miliar pada 31 Maret, Sankei melaporkan Rabu, berdasarkan laporan statistik perusahaan-perusahaan ini.
Total kerugian ini berarti sebesar Rp 29 triliun.
Kerugian tersebut antara lain, khususnya, penurunan harga aset perusahaan-perusahaan ini di Rusia, termasuk proyek minyak dan gas Sakhalin-1 dan Sakhalin-2, serta kerugian dari penyewaan pesawat penumpang ke Rusia.
Pada saat yang sama, bisnis Jepang yang didukung oleh pemerintah dilaporkan tidak memiliki niat untuk meninggalkan Sakhalin-1 dan Sakhalin-2.
Berbicara pada konferensi pers di Tokyo pada 10 Mei, Menteri Ekonomi, Perdagangan dan Industri Jepang Koichi Hagiuda membenarkan posisi tersebut dengan pentingnya impor minyak dan gas melalui proyek-proyek ini berdasarkan kontrak jangka panjang dan di bawah harga moderat.
Dia juga menunjukkan bahwa, jika Jepang meninggalkan proyek-proyek ini, itu akan digantikan oleh "negara ketiga", mengisyaratkan China.
Di sisi lain, Kementerian Luar Negeri Rusia pekan lalu menyatakan bahwa Perdana Menteri Jepang Fumio Kishida dan Menteri Luar Negeri Yoshimasa Hayashi telah dilarang memasuki Rusia karena partisipasi mereka dalam kampanye anti-Rusia pimpinan Barat yang diluncurkan oleh Tokyo.
Dalam sebuah pernyataan, Kementerian Luar Negeri merinci bagaimana "Tokyo mengambil langkah-langkah praktis yang bertujuan untuk membongkar hubungan bertetangga yang baik, merusak ekonomi Rusia dan otoritas internasional negara kita ... Mempertimbangkan hal tersebut di atas, serta sanksi pribadi yang dijatuhkan oleh pemerintah Jepang terhadap warga negara Rusia, termasuk pimpinan tertinggi negara, keputusan dibuat untuk secara permanen melarang warga negara Jepang berikut memasuki Rusia."
Kishida dan Hayashi berada di puncak daftar pejabat yang terkena sanksi, yang dilampirkan pada pernyataan itu.
Total sasarannya adalah 63 warga negara Jepang, termasuk Menteri Keuangan Shunichi Suzuki, Menteri Pertahanan Nobuo Kishi, dan Menteri Kehakiman Yoshihisa Furukawa.
Kerugian ini sudah diprediksi oleh banyak pihak karena sejak serangan Rusia ke Ukraina, perusahaan-perusahaan Barat dengan cepat keluar dari Rusia menanggapi invasi militer tersebut.
Melansir asahi.com, kejutan besar datang dalam bentuk pengumuman 28 Februari oleh Shell Plc dari Inggris bahwa mereka menarik diri dari perusahaan energi di Rusia, termasuk proyek gas alam cair Sakhalin II.
Dua perusahaan dagang Jepang, Mitsui & Co. dan Mitsubishi Corp., memiliki saham di proyek Sakhalin II, yang merupakan sumber utama LNG bagi Jepang.
“Pemerintah akan menangani masalah ini dengan tepat sambil terus bekerja sama dengan komunitas internasional, termasuk negara-negara Kelompok Tujuh, dari sudut pandang keamanan energi,” kata Kepala Sekretaris Kabinet Hirokazu Matsuno pada konferensi pers 1 Maret.
Matsuno mencatat bahwa operasi di Sakhalin II tidak terganggu dan mengatakan tidak akan ada efek pada ekspor bahan bakar ke Jepang.
Pejabat kedua perusahaan dagang tersebut mengatakan akan terus melakukan pembicaraan dengan pemerintah setelah menganalisis isi pengumuman Shell.
ExxonMobil dari Amerika Serikat juga mengumumkan pada 1 Maret bahwa mereka menarik diri dari proyek Sakhalin I di Rusia.
Sakhalin Oil and Gas Development Co. (SODECO), yang didirikan oleh perusahaan perdagangan Jepang Itochu Corp., Marubeni Corp. dan perusahaan minyak yang berafiliasi dengan pemerintah, memegang 30 persen saham di Sakhalin I.
Perusahaan Jepang lainnya yang beroperasi di Rusia juga mempertimbangkan apakah akan melanjutkan operasi atau menarik saham.
Mitsubishi Motor Corp. memiliki pabrik di Rusia barat melalui usaha patungan dengan produsen mobil Eropa Stellantis.
Pejabat Mitsubishi Motor mengatakan pada 1 Maret mereka sedang mempertimbangkan apakah akan menangguhkan operasi karena masalah pengiriman suku cadang dari Jepang dan Thailand ke fasilitas Rusia, yang memproduksi sekitar 21.000 kendaraan pada tahun 2021.
Toyota Motor Corp dan Nissan Motor Co juga memiliki pabrik di Rusia yang saat ini beroperasi, tetapi pejabat perusahaan mengatakan mereka mungkin harus meninjau rencana produksi tergantung pada ketersediaan suku cadang.
Perusahaan yang menjual produk di Rusia juga menghadapi masalah menerima pembayaran sekarang karena sanksi ekonomi telah mengecualikan bank-bank besar Rusia dari jaringan penyelesaian internasional yang dikenal sebagai SWIFT.
Wilayah bekas Uni Soviet menyumbang sekitar 10 persen dari penjualan tahunan untuk produsen mesin konstruksi Komatsu Ltd.
Pejabat perusahaan membentuk satuan tugas darurat untuk membahas langkah selanjutnya.
Perusahaan Jepang juga harus mempertimbangkan tanggung jawab sosial perusahaan mereka dalam memutuskan apakah akan melanjutkan operasi di Rusia.