Karena, pada 1907, sebenarnya pengusaha Harry Allen mengimpor kendaraan yang diklaim berwarna kuning dengan taksimeter itu dari Prancis ke New York.
Dia adalah pemilik transportasi dengan taximeter pertama di kota itu, meski setahun kemudian sopir-sopirnya melakukan pemogokan karena urusan gaji.
(Baca juga: 30 Tahun Menyeberangkan Anak-anak)
Graham Hodges, sejarawan taksi di Colgate University, menjelaskan bagaimana pada saat itu pemilik perusahaan taksi berusaha mengecat kendaraan mereka denga penanda khas—ada yang berwarna coklat dan putih, ada yang hitam, ada merah, dan kuning kotak-kotak.
Dalam bukunya Taxi! A Social History of the New York City Cabdriver, ia mengutip The Great Gatsby, di mana satu karakter memungkinkan empat taksi melewatinya sebelum “dia memilih yang baru, berwarna lavender dengan pelapis abu-abu.”
Masih dalam waktu yang berdekatan, dua perusahaan terkenal sama-sama menggunakan warna kuning: Albert Rockwell dari Bristol, Connecticut, mendirikan Yellow Taxicab Company yang beroperasi di New York dan John Hertz punya Yellow Cab Company di Chicago.
Menurut sejarah Bristol, perusahaan milik Albert Rockwell beroperasi tahun 1908. Dan, “atas saran istri kedua Rockwell, taksi itu dicat kuning dengan huruf R yang bagus di pintu.”
(Baca juga: Jenius, Beginilah Cara Meningkatkan Sinyal WiFi Menggunakan Kaleng Soda)
Pada 1970-an, Hartford Courant melengkapi cerita asli: saat dalam perjalanan, Rockwell dan istri, Nettie, menyadari peran penting transportasi taksi di kota-kota Eropa, dan Rockwell memutuskan memulai perusahaannya sendiri.
Saat istrinya menyarankan untuk melukis armada kuningnya, warna favoritnya, dia berpikir itu akan menonjol.
Pada 1910, kendaraan tersebut dikenal sebagai “taksi kuning” dan Rockwell menyatukan perusahaannya dengan dengan dua perusahaan lainnya pada 1912.
Tak hanya itu, perusahannya juga menempuh langkah hukum untuk mematenkan warna kuning itu.