Ketiga, ada perselisihan tentang keterlibatan industri lokal dalam pembangunan kapal selam Prancis.
Ketika kesepakatan ditandatangani pada 2016, dikatakan bahwa Barracuda akan dibangun di Australia, dengan 90 persen input lokal, menopang 2.800 pekerjaan lokal.
Pada tahun 2020, Naval Group dilaporkan telah merevisi angka input lokal 90 persen menjadi 60 persen.
Tahun ini, diduga bahwa Prancis ingin angka ini turun lebih jauh dengan alasan bahwa "industri Australia tidak siap."
Sekarang kesepakatan itu hampir mati, Prancis mengancam akan menempuh jalur hukum, yang akan merugikan pihak Australia, jika berhasil.
Tetapi Australia mengatakan bahwa mereka memiliki pembelaan hukum di salah satu klausul kesepakatan yang mengatakan bahwa Canberra atau perusahaan Prancis dapat menghentikannya secara sepihak “di mana kemampuan suatu Pihak untuk mengimplementasikan Perjanjian 'secara fundamental dipengaruhi oleh peristiwa, keadaan atau penting'.”