Penulis
Intisari-Online.com – Sebuah rekaman video penyelam ke bangkai kapal ini cukup membuat ketagihan melihatnya.
Bangkai kapal Bismarck, yang diserang dengan torpedo oleh pesawat Swordfish, sepertinya tidak butuh banyak waktu untuk membuatnya siap perang lagi.
Tingkat pengawetan kapal Bismarck ini sungguh luar biasa.
Bangkai kapal Bismarck ditemukan pada tanggal 8 Juni 1989 oleh Dr. Robert Ballard, ahli kelautan yang bertanggung jawab untuk menemukan RMS Titanic.
Bismarck ditemukan sedang beristirahat tegak di kedalaman sekitar 15.719 kaki (4.791,15 meter) sekitar 400 mil (643,74 km) sebelah barat Brest.
Kapal menabrak gunung berapi bawah laut yang sudah punah, yang naik sekitar 3.300 kaki (1.005,8 meter) di atas dataran jurang di sekitarnya, memicu tanah longsor 1,2 mil (1,93 km).
Bismarck meluncur menuruni gunung, berhenti dua pertiga ke bawah.
Lambungnya berdiri tegak tertanam dalam lumpur yang menutupi lunas hingga setinggi garis air yang dirancang kapal.
Terlepas dari cangkang berat dan kerusakan torpedo yang ditimbulkan Inggris pada kapal perang dan efek nyata dari tenggelamnya itu sendiri, bangkai kapal itu dalam kondisi sangat baik.
Beberapa bangkai kapal lainnya terawetkan sebaik Bismarck, dan kecuali 35 kaki terakhir dari buritan yang terlepas, lambungnya masih utuh.
Menara baterai utama jatuh dari lambung kapal karena beratnya sendiri saat kapal terguling dan tenggelam, dan sekarang terbalik di bagian bawah.
Tetapi menara baterai sekunder dan sebagian besar senjata anti-pesawat masih ada di lokasi yang tepat.
Baik menara depan dan setelah conning, dan jembatan, meskipun rusak berat, juga memiliki lambung, dan baling-balingnya terlihat jelas.
Di bidang puing-puing yang mengelilingi lambung, bagian lain dari kapal perang dapat ditemukan seperti tiang depan, tiang utama, corong, pengukur jarak, dll.
Mengingat fakta bahwa pada sebagian besar bagian geladak papan kayu jati masih awet, dan bahkan catnya, kemungkinan besar bangkai kapal tersebut menahan efek korosi setidaknya selama beberapa ratus tahun jika tidak lebih.
Survei Ballard tidak menemukan penetrasi bawah air dari benteng lapis baja kapal.
Delapan lubang ditemukan di lambung kapal, satu di sisi kanan dan tujuh di sisi kiri, semuanya di atas garis air.
Salah satu lubang ada di geladak, di sisi kanan haluan.
Sudut dan bentuknya menunjukkan cangkang yang menciptakan lubang ditembakkan dari sisi kiri Bismarck dan mengenai rantai jangkar kanan.
Rantai jangkar telah menghilang di lubang ini.
Enam lubang berada di tengah kapal, tiga pecahan cangkang menembus sabuk sempalan atas, dan satu membuat lubang di sabuk pelindung utama.
Lebih jauh ke belakang, sebuah lubang besar terlihat, sejajar dengan ketapel pesawat, di geladak.
Kapal selam tidak mencatat tanda-tanda penetrasi cangkang melalui pelindung utama atau samping di sini, dan kemungkinan cangkang hanya menembus lapisan pelindung dek.
Penyok besar menunjukkan bahwa banyak dari peluru 14 inci yang ditembakkan oleh Raja George V memantul dari pelindung sabuk Jerman.
Ballard mencatat bahwa dia tidak menemukan bukti ledakan internal yang terjadi ketika lambung kapal yang tidak sepenuhnya terendam tenggelam.
Air di sekitarnya, yang memiliki tekanan jauh lebih besar daripada udara di lambung kapal, menghancurkan kapal.
Sebaliknya, Ballard menunjukkan bahwa lambung berada dalam kondisi yang relatif baik; dia hanya menyatakan bahwa "Bismarck tidak meledak."
Hal ini menunjukkan bahwa kompartemen Bismarck kebanjiran saat kapal tenggelam, mendukung teori scuttling.
Ballard menambahkan "kami menemukan lambung yang tampak utuh dan relatif tidak rusak oleh penurunan dan benturan".
Mereka menyimpulkan bahwa penyebab langsung tenggelamnya kapal itu adalah sabotase katup ruang mesin oleh krunya, seperti yang diklaim oleh para penyintas Jerman.
Ballard merahasiakan lokasi persis bangkai kapal itu untuk mencegah penyelam lain mengambil artefak dari kapal, praktik yang dianggapnya sebagai bentuk perampokan kuburan.
Seluruh buritan telah lepas; Karena tidak berada di dekat bangkai kapal utama dan sampai tahun 2015 belum ditemukan, dapat diasumsikan hal ini tidak terjadi pada benturan dengan dasar laut.
Bagian yang hilang hilang kira-kira di tempat torpedo menghantam, menimbulkan pertanyaan tentang kemungkinan kegagalan struktural.
Area buritan juga menerima beberapa serangan, meningkatkan kerusakan torpedo.
Hal ini, ditambah dengan fakta bahwa kapal menenggelamkan “buritan dulu” dan tidak memiliki dukungan struktural untuk menahannya, menunjukkan buritan terlepas di permukaan.
Pada tahun 1942 Prinz Eugen, kapal tempur Jerman, juga ditorpedo di buritan, yang kemudian roboh.
Hal tersebut akhirnya mendorong penguatan struktur buritan di semua kapal perang Jerman.
Ingin mendapatkan informasi lebih lengkap tentang panduan gaya hidup sehat dan kualitas hidup yang lebih baik? Langsung saja berlangganan Majalah Intisari. Tinggal klik di https://www.gridstore.id/brand/detail/27/intisari