5. Perhatikan presentasi keselamatan.
Jika Anda sering terbang, Anda mungkin tidak selalu memperhatikan pengarahan keselamatan sebelum penerbangan.
Badan Keselamatan Transportasi Nasional AS mensurvei hampir 500 penumpang yang terlibat dalam evakuasi pesawat antara tahun 1997 dan 1999.
Sedikit lebih dari setengah dari mereka mengatakan bahwa mereka hanya memperhatikan 50% dari presentasi atau kurang. 13% mengatakan mereka tidak memperhatikan sama sekali.
Dari penumpang pada penerbangan US Airways 2009 yang terkenal yang mendarat di Hudson, hanya sekitar 30% dari mereka yang menyaksikan pengarahan tersebut.
Setelah benturan, hanya 10 dari 150 orang di dalamnya yang mengambil rompi pelampung dan dievakuasi bersama.
6. Bersiap untuk mengalami benturan.
FAA telah menguji posisi brace pada boneka uji tabrak sejak tahun 1967. Posturnya telah berubah dan diperbarui selama bertahun-tahun, tetapi gagasan umumnya tetap sama.
Condongkan tubuh ke depan dan dekatkan kepala ke kursi di depan Anda. Ini menciptakan dua hal.
Salah satunya adalah untuk menjaga agar tidak terjadi pukulan seminimal mungkin, dan yang lainnya adalah untuk mengurangi kemungkinan dampak sekunder.
Dampak sekunder adalah cedera kepala di atas cedera kepala, seperti yang mungkin terjadi jika kepala Anda membentur kursi di depan Anda beberapa kali saat terjadi kecelakaan.
FAA merekomendasikan untuk menahan kepala Anda pada objek yang mungkin terkena dan melenturkan atau menekuk anggota tubuh Anda ke dalam untuk menahannya.