Kenyataannya klaim ini dikaitkan secara keliru; Kapal selam yang dimaksud sebenarnya adalah U-1206 yang jauh lebih besar, yang dilengkapi dengan 'toilet bertekanan tinggi air dalam' yang canggih namun rumit.
Seperti namanya, perangkat sanitasi baru dirancang untuk digunakan pada kedalaman yang signifikan.
Begitu rumitnya prosedur drainase, sehingga teknisi khusus dilatih untuk melakukannya.
Insiden itu terjadi pada 14 April 1945, 8 mil di lepas pantai Peterhead, Skotlandia, saat berlayar di kedalaman 200 kaki.
Karena penyalahgunaan, kepalanya mulai membanjiri dengan cepat, memaksa kapten, Karl-Adolf Schlitt untuk muncul ke permukaan.
Dia terlihat dan kemudian dibom oleh patroli Inggris, melansir dari military history.
Sekali lagi, karena tidak ada pilihan lain yang jelas, Schlitt membuang U-boat. Satu awak tewas, tiga tenggelam dan 46 lainnya ditangkap oleh Inggris.
Dalam epilog terakhir dari cerita tersebut, bangkai kapal itu ditemukan oleh BP pada tahun 1970-an, saat mengamati jaringan pipa bawah air.
Penemuan ini memberikan teori alternatif untuk matinya U-boat; kebocoran fatal mungkin disebabkan oleh tabrakan dengan bangkai kapal lain di lokasi yang sama.