Penulis
Intisari-Online.com - Selama lima puluh tahun, Amerika Serikat telah menyediakan pesawat tempur top-of-the-line untuk membantu mempertahankan Israel dari serangan.
Pengerahan F-35 Joint Strike Fighter Israel, yang dikenal secara lokal sebagai Adir, melanjutkan tradisi itu bahkan ketika negara itu menempatkan sentuhan teknologinya sendiri pada pesawat tempur generasi kelima.
Tidak seperti pelanggan F-35 lainnya, Israel memodifikasi pesawat tempurnya sejak awal untuk mengatasi tantangan keamanan unik dan kemampuan teknologi negara.
Amerika Serikat mulai mengirim pesawat tempur lini pertama ke Israel pada akhir 1960-an, ketika F-4E Phantom II bergabung dengan Angkatan Udara Israel.
F-4 diikuti oleh pesawat tempur superioritas udara F-15A Eagle pada tahun 1976, dan oleh pesawat tempur multiperan F-16A Fighting Falcon pada tahun 1980.
Pesawat-pesawat ini akhirnya diikuti oleh F-15C, pesawat tempur F-15I, dan F -16C dan F-16I.
Dengan pengecualian F-22 Raptor, armada tempur Angkatan Udara Israel dilengkapi juga dengan Angkatan Udara AS.
Israel pertama kali mengajukan permohonan untuk membeli F-35 pada September 2008, ketika meminta untuk membeli dua puluh lima jet dengan opsi untuk lima puluh lagi.
F-35 akan mengisi kekosongan yang dibuat dengan menghentikan F-16 model awal.
Berdasarkan Defense Industry Daily, Israel mengutip $ 200 juta per jet.
Sementara jumlah ini turun drastis dalam waktu satu tahun menjadi lebih dari $ 100 juta, jelas F-35 akan menjadi pembelian yang sangat mahal untuk negara kecil di Timur Tengah itu.
Pada Oktober 2014, Israel setuju untuk menggandakan armada F-35 menjadi lima puluh pesawat.
Tidak seperti banyak pelanggan F-35 Lockheed Martin, Israel mendorong dan menerima izin untuk mengintegrasikan sejumlah teknologi lokal ke dalam pesawat mereka, yang secara lokal dinamai F-35I, atau Adir ("Mighty").
Israel menyatakan bahwa ia hidup dalam keadaan konflik yang hampir konstan dan ini mengharuskan armada F-35 negara itu tidak hanya berdiri terpisah secara logistik tetapi juga secara teknologi.
Salah satu teknologi kunci adalah integrasi sistem komando, kendali, komunikasi, komputer dan intelijen (C4I) yang dikembangkan Israel ke dalam Adir.
Sistem yang berdiri sendiri mengambil data sensor dari pesawat tetapi tidak berinteraksi dengan sistem komputer F-35.
Dari sana, sistem C4I mengirimkan data ke aset militer Israel lainnya, terutama jet di dekatnya, melalui tautan data yang dibuat secara lokal untuk membantu mendeteksi, memprioritaskan, dan menyerang target musuh.
Teknologi C4I sangat diperlukan mengingat ancaman roket yang sangat besar ke Israel — Hizbullah sendiri diperkirakan memiliki hingga 150.000 roket taktis yang dapat menghujani Israel.
Dalam perang di masa depan, jumlah lokasi peluncuran roket bisa sangat banyak — yaitu, kecuali Israel dapat dengan cepat menarik data lokasi peluncuran, memprosesnya, dan dengan cepat membuat daftar target yang diprioritaskan untuk diburu Angkatan Udara Israel.
F-35I juga akan membawa rudal yang dirancang Israel.
Jet tersebut akan membawa bom presisi dipandu kontraktor pertahanan Rafael, SPICE 1000, bukan bom JDAM yang dipandu GPS.
SPICE ("Smart Precise Impact Cost Effective") 1000 adalah paket tambahan yang mengunci baik satelit dan sistem panduan elektro-optik pada Mk yang tidak terarah.
Bom 83 ribu pon. Hal ini memungkinkan SPICE 1000 untuk tidak hanya menyerang target berdasarkan koordinat GPS, tetapi juga memasukkan "man in the loop" yang dapat menempatkan bom secara manual pada target — atau membatalkan serangan jika perlu.
SPICE 1000 dapat meluncur hingga enam puluh dua mil ke target.
F-35 juga akan membawa rudal udara-ke-udara inframerah Python-5, bukan AIM-9X Sidewinder Amerika.
Kemampuan rudal untuk mengunci setelah peluncuran berarti rudal dapat diluncurkan dari gudang senjata internal F-35 dan mengunci pesawat musuh dengan kekuatannya sendiri.
Persyaratan IAF lainnya juga untuk menambahkan sepasang tangki bahan bakar 425 galon ke Adir yang memperpanjang total bahan bakar — dan jangkauan — sekitar 36 persen.
Sementara penambahan tangki bahan bakar eksternal akan membahayakan jet tempur siluman F-35, sebuah sumber mengatakan kepada Aviation Week & Space Technology bahwa tangki bahan bakar dapat digunakan selama fase awal operasi udara di mana siluman tidak diperlukan, dan dibuang setelah digunakan.
F-35I pertama tiba di Israel pada akhir 2016, dengan tiga jet lagi tiba pada April 2017.
Menurut pejabat Angkatan Udara Israel yang dikutip oleh Times of Israel , empat puluh lima pesawat yang tersisa akan keluar setiap beberapa bulan, dan jet pertama beroperasi penuh pada Oktober 2018.
Israel berencana untuk memiliki dua skuadron dan beroperasi penuh pada tahun 2021 atau 2022.
Mengingat bahwa F-35I akan menggantikan ratusan model awal F-15 dan F-16, pesanan pesawat kedua dan bahkan ketiga tampaknya mungkin terjadi, terutama ketika harganya turun ke target yang diproyeksikan sebesar $ 85 juta masing-masing untuk model -A.
F-35A mungkin bukan satu-satunya varian yang dibeli Israel.
Pada 2015, terungkap bahwa negara itu sedang mempertimbangkan untuk menambahkan F-35B, versi jet lepas landas dan mendarat vertikal, ke inventaris Angkatan Udara Israel.
Ancaman rudal yang ditimbulkan oleh tetangga Israel, terutama Hizbullah, dapat menutup sementara pangkalan udara Israel di seluruh negeri pada masa perang.
Kemampuan untuk membubarkan pesawat tempur ke lokasi rahasia di mana mereka dapat menggunakan landasan pendaratan helikopter dan bentangan jalan bebas hambatan untuk lepas landas dan mendarat adalah prospek yang menarik.
F-35 Israel, Adir, sudah menonjol dari armada F-35 internasional lainnya. Tantangan dunia nyata dapat membuatnya menonjol dengan cara lain: mengingat situasi keamanan Israel, F-35I, seperti F-15A empat puluh tahun sebelumnya, bisa jadi yang pertama memasuki pertempuran.
(*)
Ingin mendapatkan informasi lebih lengkap tentang panduan gaya hidup sehat dan kualitas hidup yang lebih baik?Langsung saja berlangganan Majalah Intisari. Tinggal klik di https://www.gridstore.id/brand/detail/27/intisari