Di Asia Tenggara terlihat sedikit dari keduanya, karena masing-masing pemerintah menimbang keunggulan komparatif mereka dan pertukaran yang terlibat dalam mengelola harga minyak yang melonjak.
Dapat dipelajari sedikit tentang pertukaran ini dari melihat seberapa tinggi harga minyak telah ditransmisikan ke pasar eceran bensin di Thailand dan Indonesia.
Gas di Thailand dijual oleh beberapa perusahaan berbeda, termasuk PTT milik negara tetapi juga perusahaan seperti Shell dan ExxonMobil.
Ada subsidi dan batasan harga, tetapi sebagian dari harga minyak yang lebih tinggi biasanya dibebankan kepada konsumen.
Akibatnya, harga bensin premium tanpa timbal di Thailand naik hampir dua kali lipat dari 26,56 baht per liter pada Mei 2020 menjadi 49,51 baht dua tahun kemudian.
Sebaliknya, Pertamax premium tanpa timbal di Indonesia hanya mengalami kenaikan harga tunggal di bulan April, ketika naik sekitar 30 persen.
Harga Pertalite, bahan bakar dengan oktan lebih rendah, tidak naik sama sekali.
Mempertahankan harga ini tetap stabil dalam menghadapi lonjakan harga minyak merugikan perusahaan minyak dan gas milik negara Pertamina, yang memiliki monopoli virtual pada penjualan eceran bensin, miliaran dolar karena mereka memakan selisih harga.
Sebagian dari kerugian ini ditutupi oleh subsidi, tetapi alasan sebenarnya Pertamina bersedia mengambilnya adalah karena secara politis menguntungkan pemilik tunggalnya – pemerintah Indonesia.
Indonesia telah membuat pilihan untuk menjaga harga tetap rendah dan stabil, dan ini adalah posisi yang lebih baik daripada Thailand karena Indonesia secara historis merupakan negara penghasil minyak yang besar.
Thailand, sementara itu, membebankan sebagian dari biaya yang lebih tinggi ini ke konsumen dan umumnya kurang mampu menekan harga tinggi karena mereka adalah importir energi bersih dan tidak suka mengalami defisit anggaran yang besar.
Inilah mengapa Indonesia lebih sulit bergerak menuju energi lebih bersih dibandingkan Thailand, Filipina, dan Vietnam.
KOMENTAR