Gao Xinglin, asisten direktur dan insinyur senior di Otoritas Jembatan Hong Kong-Zhuhai-Macao, mengatakan kepada CNN bahwa aspek yang paling sulit secara teknis adalah pembangunan terowongan sepanjang empat mil (6,7 kilometer) yang terendam di bawah lautan.
Terowongan ini merupakan komponen penting karena Delta Sungai Pearl adalah salah satu daerah pelayaran tersibuk di dunia.
Baca Juga : Liaoning, Kapal Induk China yang Dibangun dari Besi Rongsok dan 'Menipu' Ukraina
Gao menjelaskan bahwa terowongan itu terbuat dari 33 "elemen" - blok berongga besar panjang 180 meter, lebar 38 meter dan tinggi 11,4 meter.
Setiap elemen memiliki berat 80.000 ton - hampir sama dengan kapal induk.
Unsur-unsur itu di pracetak di Pulau Guishan, dekat Zhuhai, dan diangkut ke lokasi konstruksi dengan ponton dan tugboat mengambang.
"Kami menggali parit fondasi di dasar laut, meletakkan dasar batu, kemudian membenamkan unsur-unsurnya," katanya.
Terowongan ini terbentang di antara dua pulau buatan, masing-masing berukuran 100.000 meter persegi dan terletak di perairan yang relatif dangkal.
Jembatan ini ibangun untuk menahan gempa bumi dahsyat dan topan super.
Berikut videonya jembatan China yang merupakan terpanjang di dunia ini:
(Adrie P. Saputra)