Intisari-Online.com – Hari ini, 8 Juni, menandai ulang tahun ke-70 mobil pertama Porsche, salah satu produsen mobil popular di dunia.
Sebelum Perang Dunia II, , Porsche hanya terlibat dalam konsultasi dan pengembangan kendaraan.
Namun sebagai buntut dari Perang Dunia II, Porsche mulai mengerjakan mobil produksi pertamanya.
Pada tanggal 8 Juni 1948, Porsche 356 disetujui untuk digunakan jalan. Inilah awal mula Porsche menjadi salah mobil sport modern di dunia.
Nah, untuk mengenang kembali perjalanan Porsche, kepala desainer Porsche, Michael Mauer, akan menceritakan cerita desain di balik tiga model ikonik mereka kepada CNN.
Porsche 996
Seperti kebanyakan proyek mobil, 996 dimulai sebagai pengganti. Tapi kali ini, secara finansial, perusahaan cukup baik.
Pendahulunya mobil 993, berhasil di tahun pertama, kemudian penjualan mulai melaju karena kekuatannya tidak bertambah banyak dari 964. Apalagi Porsche 996 harus bersaing dengan BMW dan Audi.
Salah satu perbedaan terbesar dari 993 adalah lampu depan yang, sampai hari ini, beberapa orang masih mengalami kesulitan untuk menerima.
Tidak seperti sebelumnya 911s, yang selalu memiliki lampu depan melingkar, tim membuat pendekatan yang lebih sculptural, membuat mereka lebih selaras dengan garis kap.
Demikian pula untuk bodi, kami membuat kontur bumper depan dan belakang sangat halus. Garis-garis yang mengalir ini diintegrasikan ke dalam desain keseluruhan, membuat mobil terlihat seolah-olah itu adalah ukiran tunggal.
Interiornya juga merupakan produk yang benar-benar baru, bergerak dari sesuatu yang murni geometris hingga memiliki instrumen dan saklar yang bentuknya.
Proporsi mobil sedikit lebih besar, karena tim menginginkannya lebih luas dan nyaman.
“Saya pikir 996 adalah salah satu model paling ikonik dan berpengaruh dalam sejarah Porsche,” kata Mauer.
Salah satu orang yang menggunakan Porsche 966 adalah Michael Jordan.
Baca juga: Kisah Budak Seks Jepang: Lari Dipenggal, Berontak Dibunuh, dan Bila Hamil Dibayonet Sampai Mati
Porsche 918 Spyder
Pada saat itu (akhir 2000-an), ada diskusi yang sangat intensif mengenai masa depan mobil sport sehubungan dengan lingkungan. Dan pada saat yang sama, Porsche terlibat persaingan dengan Volkswagen.
Lalu lahirnya Porsche 918 Spyder.
Bagi Mauer, aspek yang paling menarik atau unik dari mobil ini adalah bagian belakangnya, yang mengingatkan pada mobil-mobil balap Porsche lama, namun sangat modern.
Ide menempatkan knalpot di suatu tempat yang berbeda dari mobil lain. Jadi pipa knalpot 918 Spyder berada agak menonjol dari bagian atas belakang mobil.
Mobil ini lebih ringan dan meningkatkan kinerja - kolaborasi interdisipliner yang terbaik.
Baca juga:Beginilah Keunikan Cara Makan Orang Yahudi, Salah Satunya Daging Tak Boleh Dicampur Susu
Porsche 997
Setelah pendahulu 997, 996 mengalami penjualan yang sukses.
Desainer Porsche mengambil langkah besar dalam mendesain mobil ini. Tetapi perbedannya tidak begitu mencolok.
Garis atap harus tetap sama, tetapi untuk fender, pintu, detail ada lebih banyak kebebasan.
Pengaturan headlamp secara keseluruhan berbeda. Mobil ini juga kembali ke bentuk oval aslinya.
Diameter rodanya lebih besar dan lebar. Tapi diameter luartetap sama, karena jika tidak akan ada berbagai masalah teknis.
Interiornya tetap berpegang pada bagian ikon dari interior 911 itu. Tetapi tim memperkenalkan konsep-konsep baru dan lebih banyak bahan berkualitas.
Mobil 997 dianggap sebagai salah satu seri 911 paling penting sepanjang masa. Sebab orang bisa melihat mobil ini seperti Porsche pada awal tahun 1990-an.
Baca juga: Ngeri! Orang dengan Gangguan Jiwa Lempar Batu dari JPO di Jalan Tol Cikampek, Satu Pengemudi Tewas