Intisari-Online.com - Pesawat tempur dilengkapi kanopi yang merupakan penutup kokpit dan pelindung pilot dari panas matahari serta terpaan udara dari luar.
Untuk membuka kanopi ketika pilot mau masuk ke kokpit memang ada beberapa cara sesuai dengan rancang bangun pesawat.
Semuanya berdasarkan pada faktor keselamatan, estetika, dan juga mekanisme yang diatur pesawat tempur saat dibuat.
Yang jelas semua pesawat tempur dirancang hanya bisa dinaiki oleh pilot dari sisi sebelah kiri (pesawat) karena faktor kebiasaan (habit) seperti seseorang mau naik sepeda ontel.
Untuk itulah beberapa peralatan yang mudah pecah (fragile) diletakan di sebelah kanan, misal pitot tube (pengukur kecepatan pesawat), sensor elektronik dan juga antena radio.
Agar sang pilot dapat masuk ke kokpit dengan aman dan duduk dengan nyaman maka perlu adanya kanopi yang dapat dibuka-tutup.
Untuk keperluan itulah sebuah kanopi perlu dilengkapi dengan engsel layaknya pintu/jendela laiknya sebuah rumah.
Sebuah kanopi pesawat tempur dirancang hanya dapat ditutup dengan cara normal dan dibuka dengan cara normal atau emergency.
Untuk cara normal ada tiga macam cara buka-tutup kanopi: ke samping kanan (Hawk series, L-29, Soko Galeb, dan sebagainya).
Cara membuka ke belakang adalah untuk pesawat jenis A-4, F-16, T-33, F-5, Su-27/30, dan sebagainya. Tapi dan ada juga cara membuka kanopi ke depan, yakni jet tempur MiG-21.
Baca juga: Pilot Indonesia Ternyata Lebih Jago Menerbangkan Jet Tempur Sukhoi Dibanding Pilot Rusia
Cara membuka kanopi ke depan ini menyangkut rancang bangun yang ujungnya adalah penempatan engsel sebuah kanopi, ditempatkan di kanan, di belakang, atau di depan.