Penulis
Intisari - Online.com -Jet tempur KF-21 Boramae terbang pertama kalinya minggu lalu, tetapi isu terkait dengan pembayaran Indonesia untuk program jet tempur gabungan ini masih belum selesai.
Kini, Korea Selatan menunggu kunjungan Presiden Jokowi keKorea Selatan untuk bertemu dengan Presiden Yoon Suk-yeol.
Dilansir dari The Korea Times, diharapkan pertemuan dua presiden akan membahas solusi untuk masalah ini.
Projek KF-X bertujuan membangun jet tempur dengan kemampuan lebih tinggi dari KF-16.
Korea Selatan dan Indonesia menyepakati kesepakatan ini pada 2010 lalu di mana Indonesia akan membayar 1,6 triliun won (Rp 18 T).
Indonesia menutup 20% dari total biaya pengembangan proyek ini senilai 8,8 triliun won (Rp 100 T) sebagai ganti Indonesia "titip" pembangunan jet tempur dilakukan di Korea Selatan untuk Angkatan Udara Indonesia, demikian halnya transfer teknologi.
Namun Indonesia telah gagal membayar kesepakatan ini, dengan tidak mampu membayar 800 miliar won (Rp 9 T) yang dijanjikan dibayar bulan ini.
Kunjungan Jokowi ke Korea Selatan membawa pengaruh penting dengan tes terbang pertama jet tempur KF-21 sukses dilakukan 19 Juli lalu, setelah proyek ini dimulai dua dekade yang lalu.
Selama penerbangan itu, jet tempur KF-21 terbang dengan bendera Korea Selatan dan Indonesia dalam tandem tubuh pesawat guna menandai proyek gabungan.
"Masalah pembayaran diantisipasi didiskusikan selama pertemuan," ujar seorang pejabat senior di kantor presiden.
November lalu, kedua belah pihak baru saja menyepakati bahwa Indonesia akan melakukan 30 persen dari total pembayaran dalam bentuk barang, meskipun negara tersebut telah mengingkari perjanjian tersebut.
“Kami gagal merevisi kontrak pada akhir kuartal pertama karena perubahan pemerintahan di Korea. Namun, Indonesia masih berkomitmen pada KF-X, terbukti dengan 39 insinyurnya yang bekerja di Korea Aerospace Industries (KAI), dan kami yakin masalah pembayaran akan segera diselesaikan," kata pejabat itu.
KAI adalah satu-satunya produsen pesawat nasional yang memproduksi KF-21.
Shin Jong-woo, seorang peneliti senior di Forum Pertahanan dan Keamanan Korea, juga menyampaikan pandangan serupa.
“Administrasi Program Akuisisi Pertahanan (DAPA) bertekad untuk tidak mengirimkan KF-21 ke Indonesia tanpa pembayaran bagiannya. Selain itu, penerbangan perdana KF-21 yang sukses akan memainkan peran positif dalam mengatasi masalah pembayaran yang terlambat. saat Widodo berkunjung ke sini," kata Shin.
Shin, yang melakukan perjalanan ke Farnborough International Airshow baru-baru ini, mengatakan ada perhatian besar pada KF-21.
“Dalam hal ini, Indonesia yang tadinya suam-suam kuku pada proyek KF-X kemungkinan besar akan lebih antusias,” ujarnya.
Seorang pejabat industri pertahanan juga menantikan kunjungan Widodo untuk membantu proyek pembangunan bersama kembali ke jalurnya.
“Saya berharap perjalanan Jokowi membawa hasil positif untuk program KF-X,” katanya.
Di tengah kegagalan pembayaran Indonesia, spekulasi merajalela bahwa negara itu mungkin menarik diri dari program KF-X.
Selain itu, pembelian jet Rafale selama default ditambahkan ke dugaan.
Namun, November lalu, perwakilan DAPA dan mitranya dari Indonesia melakukan beberapa putaran negosiasi untuk mencapai kesimpulan bahwa porsi pembagian biaya Jakarta sebesar 20 persen dan jangka waktu pembayaran dari 2016 hingga 2026 akan dipertahankan.
Shin mengatakan tidak akan mudah bagi Indonesia untuk keluar dari program KF-X karena tidak memiliki jet tempur generasi 4,5 dengan kemampuan siluman.
“Rafale yang dibeli Indonesia baru-baru ini bukanlah jet tempur siluman, jadi KF-21 adalah opsi yang lebih menarik, sesuatu yang tidak bisa diabaikan oleh negara ini,” katanya.
Spesifikasi KF-21
Dimasukkannya Korea Selatan secara eksklusif di negara-negara yang telah mengembangkan jet tempu menandakan perubahan mencolok dalam kekuatan udara regional.
F-22 dan F-35 Amerika Serikat, J-20 China, dan Su-57 Rusia adalah tiga pesawat tempur siluman generasi kelima yang siap tempur.
Dengan pengembangan jet domestik ini, negara tersebut dapat menawarkan alternatif kompetitif untuk pesawat China untuk negara yang berbeda.
Korea Aerospace Industries, produsen pesawat, bahkan mengungkapkan rencana upgrade di masa depan yang akan mengubah jet menjadi pesawat tempur siluman.
Selama upacara peluncuran jet pada tahun 2021, mantan Presiden Korea Selatan Moon Jae-in menyatakan bahwa “era baru pertahanan independen telah dimulai, dan ini merupakan tonggak bersejarah dalam pengembangan industri penerbangan [Korea Selatan].”
Korea Selatan berharap itu akan menjadi pengganti yang lebih murah untuk Lockheed Martin F-35 Lightning II AS yang diimpor.
Negara ini juga bertujuan untuk mempromosikan pesawat tempur generasi keempat plus yang diproduksi di dalam negeri di pasar senjata global.
Pesawat tempur generasi kelima menggabungkan kemampuan siluman, avionik canggih, kemampuan manuver super, dan jelajah supersonik.
Jet tempur ini memiliki desain permukaan yang ramping dan penyimpanan senjata yang sama di ruang internal, yang bertujuan untuk mengurangi pantulan radar dan menjadi tidak terlihat oleh radar.
Desain aerodinamis KF-21 menggabungkan banyak karakteristik pesawat tempur siluman.
Namun, penerbangan uji mengungkapkan bahwa ia membawa empat model rudal pada hard point eksternal, menyiratkan kemampuan siluman yang minimal, seperti dilansir dari Eurasian Times.
Menurut media China, mesin F414-GE-400K buatan Amerika yang menggerakkan KF-21 juga merupakan kelemahan yang mencolok karena tidak memiliki kekuatan yang diperlukan untuk supercruise dan kemampuan manuver pesawat tempur generasi kelima.
Namun, KF-21 sangat cocok untuk menjadi pesawat tempur generasi keempat atau keempat plus kontemporer, berkat avioniknya yang canggih.
Pesawat ini memiliki radar active electronically scaned array (AESA), sebuah pod penargetan elektro-optik, sistem pencarian dan pelacakan inframerah, dan persenjataan yang mumpuni seperti rudal udara-ke-udara dan udara-ke-permukaan.
Indonesia juga merupakan mitra dalam proyek tersebut dan bermaksud untuk membeli 50 KF-21 dari Korea Aerospace Industries (KAI), campuran varian pertahanan udara dan serangan.
Negara tersebut ingin menerima transfer teknologi, tetapi partisipasinya terutama didorong oleh kekhawatiran bersama tentang pengaruh China yang meluas di laut China Selatan.
KF-21 buatan sendiri memiliki prospek untuk menjadi pesaing tangguh di pasar global.
Jika dikerahkan dalam skala massal, itu masih bisa mengubah keseimbangan kekuatan angkatan udara regional, menurut seorang analis yang berbasis di Makau.
Namun, pengamat militer China mengklaim jet tempur baru KF-21 Korea Selatan bahkan tidak secanggih jet tempur generasi kelima Chengdu J-20 China.
Analis militer, Antony Wong Tong dari Makau, mengatakan bahwa KF-21 bahkan tidak bisa menyaingi jet tempur FC-31 China, apalagi J-20.
Namun, itu bisa menjadi saingan yang layak untuk varian J-10 nanti.
Chengdu J-10 adalah pesawat tempur multi-peran generasi keempat buatan China yang pertama kali diperkenalkan pada tahun 2005 dan saat ini beroperasi dalam jumlah besar.
Dibandingkan dengan KF-21, J-10 adalah jet bermesin tunggal, agak lebih sempit, dan lebih ringan.
Versi terbarunya, J-10B dan J-10C, juga dilengkapi dengan avionik mutakhir seperti radar AESA, sensor target elektro-optik, dan pencari inframerah.
Mereka juga bisa membawa senjata ampuh.
Angkatan Udara Pakistan juga menggunakan J-10C, yang diperolehnya sebagai tanggapan atas jet tempur Rafale India.
Meskipun demikian, KF-21 Korea Selatan mengirimkan pesan yang kuat ke China, Rusia, dan Korea Utara tentang industri pertahanannya yang berkembang pesat dan kemampuannya untuk melindungi perbatasannya dengan senjata canggih.
Terlepas dari kemiripannya dengan F-35, KF-21 adalah pesawat bermesin ganda dengan prototipe yang digerakkan oleh sepasang mesin General Electric F414-GE-400K.
GE akan menyediakan 240 F414 untuk seluruh armada 120 pesawat yang dijadwalkan mulai beroperasi pada tahun 2032.