Meskipun demikian, tes 9 Desember memberikan beberapa hasil yang menjanjikan - yaitu, modul gatewayONE kedua di darat berhasil mentransfer beberapa data antara F-22 dan F-35 di langit, seperti isyarat penargetan.
Meskipun, itu tidak pernah berhasil mentransfer semua informasi yang seharusnya.
Pentagon awalnya mempertimbangkan untuk memasang modul serupa, yang disebut Advanced Battle Management System, langsung di jet untuk mengaktifkan konektivitas langsung antara jet tempur generasi keempat dan kelima, dan bahkan menjalankan tes pertama pada tahun 2019.
Menurut pejabat pertahanan, keduanya jet berhasil bertukar data menggunakan sistem radio yang dibangun oleh masing-masing kontraktor yang memodelkan jet asli, Lockheed Martin dan Northrop Grumman.
Namun, Pentagon sejak itu tampaknya telah meninggalkan gagasan itu demi sistem yang dipasang drone otonom.
Sementara biasanya dengan diperkenalkannya standar komunikasi baru atau tautan data, mesin yang lebih tua dilengkapi dengan peralatan yang kompatibel, operasi semacam itu dapat terbukti mahal dan memakan waktu, jika menyangkut armada yang luas yang terdiri dari hampir 190 pesawat tempur F-22 Amerika.
Kepala Arsitek Angkatan Udara Preston Dunlap menyarankan selama konferensi dengan pers pada 16 Desember, bahwa menggunakan drone berbiaya rendah dan dapat dibuang untuk mengisi celah komunikasi antara dua generasi jet mungkin merupakan pendekatan yang lebih baik.