Molina, Salah Satu Proyek Mobil Nasional yang Terancam oleh Kehadiran Proton (1)

Mobil Ahmadi: torsi ciamik

Penampilan mobil yang dina­mai Ahmadi Mesin 5.0 ini cukup ciamik. Instalasi mesin dan peranti pendukungnya, termasuk perkabe­lan, terlihat advanced untuk sebuah mobil purwarupa. Teknologi power steering juga sudah ditanamkan. Penyempurnaan tinggal di bagian performa dan penampilan baik luar maupun dalam. Walhasil, ketika diproduksi massal tidak mengece­wakan pembeli.

Torsi Ahmadi Mesin 5.0, klaim sang pembuat, dua kali lipat lebih bagus dibandingkan dengan mobil berbahan bakar minyak. Dasep mengklaim, tidak ada getaran dan tidak bising sehingga lebih nyaman dari mobil biasa. Intisari sempat mencoba mobil berkelir hijau terang pesanan Dahlan Iskan tersebut. Performanya memang di luar dugaan. Tenaganya gahar dan berakselerasi tinggi.

Spesifikasi ITB-1 Institut Teknologi Bandung

Tipe motor: Brushless DC motor produksi Cina Tipe Baterai: LiFePO4, 72V/100Ah Waktu tempuh: 100 km/charge Dimensi: Panjang 3,42 m, lebar 1,52 m, dan tinggi 1,74 m Bobot: 1.000 kg

ITB-1: efisien empat kali

Institut Teknologi Bandung (ITB) juga sedang terus menyempurnakan ITB-1, terutama di bagian kemudi, sistem penggerak, dan panel informasi. Konsumsi energinya sekitar 200 kwh/km. Satu kwh setara dengan 0,25-0,3 l BBM (Bahan Bakar Minyak, Red). ”Jika satu liter BBM mampu menempuh hingga 20 km, maka mobil listrik ini lebih efisien empat kali lipat,” jelas Dr. Ir. Agus Purwadi, MT., Dosen Sekolah Teknik Elektro dan Informatika ITB sekaligus koordi­nator penelitian ITB-1.

Spesifikasi bus listrik LIPI

Tipe motor: Brushless DC produksi AS; Tipe baterai: LifePo4, kapasitas 100x21 kWh; Waktu tempuh: 150 km/charge; Dimensi: Panjang 6,14 m, lebar 1,61 m, tinggi 2,35 m; Bobot: 1.200 kg.

Bus listrik: fasilitas mumpuni

LIPI malah sudah berhasil me-ngembangkan beberapa jenis mobil listrik. Sebut saja mobil hybrid (perpaduan antara mesin BBM dan mesin listrik) dan mobil konversi atau mobil berbahan bakar bensin yang diubah menjadi mobil listrik. Prototipe paling gres adalah bus listrik yang dirilis pada 2011. Bus ini dilengkapi panel informasi layar sentuh, indikator kondisi dan ka-pasitas baterai, serta peranti hiburan yang mumpuni, seperti AC, layar LCD, dan sistem audio. Performa mesinnya tidak kalah dengan bus berbahan bakar minyak. (JB Satrio Nugroho – Intisari Mei 2013)