Ahli geologi mengesampingkan Tikus, yang terkenal dengan batu besinya, dan mereka meragukan lokasi lain yang lebih menjanjikan ketika lithium, logam putih perak yang lembut, ditemukan di "air asin" atau "batu keras" di sebagian besar daerah tropis gersang Indonesia yang tidak punya.
Indonesia memiliki segala hal lain yang dibutuhkan untuk baterai lithium: cadangan nikel terkemuka dunia — dan kobalt terkait— di Sulawesi dan Maluku, mangan di Nusa Tenggara Timur, deposit grafit di Sulawesi Tenggara, beberapa vanadium di Jawa bagian barat dan tanah jarang di pertambangan timah. limbah Bangka dan Belitung.
Memanfaatkan permintaan baterai dan tembaga untuk industri mobil listrik yang terus berkembang, Indonesia ingin memantapkan kembali dirinya dalam rantai pasokan global di belakang kebijakan mineral bernilai tambah yang disambut dengan skeptisisme luas ketika diperkenalkan tahun 2012.
Itu karena semua perhatian awal terpusat pada permintaan Freeport McMoRan Copper & Gold (FCX) untuk membangun pabrik peleburan tembaga kedua untuk memurnikan sisa konsentrat dari tambang Grasberg, sebuah proses yang sedikit menguntungkan yang hanya menambah 5% nilainya.
Di sisi lain, peleburan nikel memberikan kontribusi sebesar 40% terhadap produk akhir dan selalu dipandang sebagai mineral yang lebih menjanjikan untuk mendorong kebijakan pemanfaatan sumber daya alam Indonesia yang lebih banyak.
Mobil listrik telah membuktikan itu, dengan China lebih cepat melenceng dari siapa pun.
Orias Moedak, kepala eksekutif MIND ID, perusahaan induk pertambangan milik negara yang baru dibuat, mengatakan selain Australia, Indonesia juga menargetkan Peru, Kanada, Yordania, Laos, Maroko, Senegal dan Malawi sebagai pemasok lithium potensial.
Penulis | : | Tatik Ariyani |
Editor | : | Tatik Ariyani |
KOMENTAR