Penyelidik utama, Nurcahyo Utomo, mengatakan tuas throttle mesin kiri bergerak mundur dengan sendirinya saat autopilot diaktifkan, mengurangi output daya mesin itu sebelum jet jatuh ke laut.
Dia mengatakan pilot penerbangan sebelumnya telah melaporkan masalah dengan sistem throttle otomatis pada jet berusia 26 tahun itu.
Percakapan terakhir pilot dengan pengatur lalu lintas udara adalah sekitar empat menit setelah lepas landas, ketika kru menanggapi instruksi untuk naik ke ketinggian 13.000 kaki (4 km).
"Perekam data penerbangan pesawat menunjukkan pesawat mencapai ketinggian 10.900 kaki (3,3 km) dan kemudian mulai menurun," kata Utomo.
Saat menggunakan autopilot, tenaga ke mesin kiri berkurang, sedangkan tenaga mesin kanan tetap stabil.
"Pilot berjuang untuk membawa pesawat itu ke atas, tetapi pesawat itu berguling ke sisi kiri," kata Utomo.
Semenit kemudian, perekam data menunjukkan throttle otomatis telah dilepaskan saat pesawat jatuh.
Perekam data penerbangan berhenti merekam beberapa detik kemudian.
Mereka dapat memulihkan perekam data penerbangan pesawat yang jatuh.
Tetapi tidak dapat menemukan unit memori dari perekam suara kokpit, yang dapat memberi tahu penyelidik apa yang dilakukan pilot.
Penulis | : | Mentari DP |
Editor | : | Mentari DP |
KOMENTAR